溫福鐵路福建段已開(kāi)始鋪軌 榕至滬將僅5小時(shí)
福州印刷網(wǎng) 2008-5-6 11:26:08 來(lái)源：東南快報(bào)
3日上午9時(shí)38分，隨著“鋪軌開(kāi)始”一聲令下，一臺(tái)長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組開(kāi)始緩緩向前行進(jìn)，并沿著兩根500米長(zhǎng)軌條均勻地將一根根混凝土軌枕布設(shè)在位于福州晉安的樟林火車站（東）路基上。這標(biāo)志著溫福鐵路（福建段）正式開(kāi)始進(jìn)入鋪軌階段。
溫福鐵路是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“四縱四橫”主通道沿�？瓦\(yùn)專線的重要組成部分。它北起浙江省溫州南站，南至福建省福州市，全長(zhǎng)298.4公里。其中，福建段全長(zhǎng)229.14公里，是一條設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里、預(yù)留提速時(shí)速250公里條件的國(guó)家Ｉ級(jí)雙線電氣化鐵路客運(yùn)專線。它的建成將改變長(zhǎng)期以來(lái)福建省東部與浙江省客貨交流必經(jīng)外福、鷹廈或橫南線繞道江西再經(jīng)浙贛線運(yùn)輸?shù)木置�。屆時(shí)，福州至上海的列車運(yùn)行將從現(xiàn)在的14小時(shí)25分縮短至5小時(shí)左右。
溫福線福建段經(jīng)過(guò)地區(qū)為低山丘陵、山間谷底及濱海平原區(qū)。全線共有隧道53座、長(zhǎng)142.577公里，大中橋梁53座、長(zhǎng)41.78公里，橋隧占線路總長(zhǎng)的80.43％。
目前，溫福鐵路建設(shè)進(jìn)展非常順利，線下工程已經(jīng)接近完成，轉(zhuǎn)入鋪軌和站后工程階段。據(jù)了解，溫福線（福建段）鋪軌工程主要工作量為正線451.57公里的鋪軌等工程。按照施工計(jì)劃，福建段預(yù)計(jì)2008年年底前全線鋪通，2009年6月前溫福鐵路可全線通車。
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