福廈鐵路迎來(lái)新進(jìn)展：800噸箱梁鋪架上橋墩
福州印刷網(wǎng) 2007-11-6 17:36:00 來(lái)源：福州印刷網(wǎng)
800噸箱梁鋪架上20米高橋墩。5日，福廈鐵路鋪架首片箱梁，這標(biāo)志福廈鐵路建設(shè)迎來(lái)階段性進(jìn)展。首片32米的預(yù)制箱梁，被架橋機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地鋪架在橋墩上。這標(biāo)志，福廈鐵路橋梁部分建設(shè)順利進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
福廈鐵路IV標(biāo)段內(nèi)，即為廈門段，四座主要橋梁部分箱梁建設(shè)，采用“先陸地預(yù)制，再吊裝”的方式。以往32米箱梁，采用現(xiàn)澆工藝，要一個(gè)月左右。而預(yù)制吊裝工藝，每片箱梁平均僅需15天。這種技術(shù)大大縮短了工期。
陸地預(yù)制箱梁和集美大橋建設(shè)方式類似。不過(guò)，福廈鐵路的箱梁，要比集美大橋“短線匹配”（一跨箱梁分為若干小塊再拼裝）所使用的3米左右小節(jié)段要巨大得多。一片箱梁就長(zhǎng)32米，寬13．4米，高2．8米，重量達(dá)到800噸。
如此巨大的箱梁，要從陸地上鋪架到約20米高的橋墩上，真是不容易。中鐵大橋局廈門制梁場(chǎng)總工告訴記者，箱梁在陸地上預(yù)制完成后，通過(guò)“三件寶”———一臺(tái)900噸運(yùn)梁車、兩臺(tái)500噸提梁機(jī)、一臺(tái)900噸架橋機(jī)完成安裝。箱梁從陸到空，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)劁伡茉跇蚨丈稀?/P>
接下來(lái)的幾個(gè)月，福廈鐵路IV標(biāo)段內(nèi)，數(shù)千根橋墩將被箱梁連接成橋，形成壯觀的鐵路橋。福廈鐵路將在2009年6月全線鋪通，2009年年底運(yùn)營(yíng)通車。
另?yè)?jù)東南沿海鐵路福建公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司所負(fù)責(zé)的溫福鐵路累計(jì)完成投資80億元，將于2008年年底全線鋪通，2009年6月底運(yùn)營(yíng)通車；廈深線將于本月底開工建設(shè)；福州南、廈門（新）站等6個(gè)站房工程、“四電”系統(tǒng)集成和湄洲灣等港口支線工程也將在今年陸續(xù)開工建設(shè)。
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