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一手扶著方向盤，一手持手機(jī)聊天；等紅燈時(shí)，總會(huì)習(xí)慣性地拿起手機(jī)刷刷，就算紅燈變綠燈，仍然停滯不前；單手騎著電動(dòng)車，只為騰出一只手刷手機(jī)……類似的現(xiàn)象，每時(shí)每刻都在街頭上演。

前晚晚高峰期間，福州一名駕駛員邊駕駛邊打電話，結(jié)果造成四車追尾。

現(xiàn)場(chǎng)：接個(gè)電話誤把油門當(dāng)剎車踩

前晚6時(shí)許，正值六一國(guó)貨路口晚交通高峰時(shí)，一起四車追尾事故，讓原本就十分緩慢的象園高架橋上的車流更加擁堵。六一路過往司機(jī)為了避讓車禍現(xiàn)場(chǎng)，選擇從橋下通過路口，而象園高架橋上也因?yàn)樽肺曹囕v占道，導(dǎo)致橋面全面受堵。

隨后，新港派出所民警趕到現(xiàn)場(chǎng)開展疏導(dǎo)工作，并將事故車輛推下高架橋，15分鐘后，道路恢復(fù)通行。

“一腳踩下去，沒想到一下就撞到了前面的三部車。”現(xiàn)場(chǎng)追尾的第四輛車主林先生稱，自己當(dāng)時(shí)在橋面等待通行時(shí)接了一個(gè)電話，在車流走走停停過程中，錯(cuò)將油門當(dāng)成剎車，這才發(fā)生了追尾。

而根據(jù)相關(guān)規(guī)定，此次事故林先生承擔(dān)全部責(zé)任。

調(diào)查：九成駕駛員曾邊開車邊用手機(jī)

昨日，記者隨機(jī)采訪了多位駕駛員。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，90%以上的駕駛員都有過開車打手機(jī)的經(jīng)歷，大部分司機(jī)認(rèn)為，只要多留心，危險(xiǎn)就可以避免。

昨日中午，記者在仙塔街路口觀察發(fā)現(xiàn)，短短10多分鐘時(shí)間，就有20多部轎車的司機(jī)在行車過程中接打手機(jī)，且通話的時(shí)間較長(zhǎng)。期間，為了騰出手拿手機(jī)，他們單手扶著方向盤。有些手動(dòng)擋車輛的駕駛員，接打手機(jī)時(shí)需要換擋，往往一手換擋，一手拿手機(jī)，雙手放開方向盤。

“在路口執(zhí)勤時(shí)，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些司機(jī)在等紅燈時(shí)，喜歡低頭看手機(jī)，有時(shí)候綠燈亮了都忘記通過路口。”在東街和仙塔街路口一名協(xié)管員說。

駕駛員蘇先生稱，有時(shí)候也想靠邊停車再接，但不是想停車就能停車，并且現(xiàn)在大部分路段不提供靠邊停車的條件，與其臨時(shí)停路邊被罰款，還不如放慢速度，小心翼翼地邊打電話邊開車。

另一位年輕車主陳小姐稱，自己平時(shí)就是個(gè)微博控，開車遇到交通擁堵或者等紅燈的時(shí)候，就會(huì)不自覺地拿起身邊的手機(jī)，刷微博、發(fā)微信，覺得也不會(huì)發(fā)生什么危險(xiǎn)。

警方：開車打電話讓人反應(yīng)變慢

對(duì)于開車接打手機(jī)，據(jù)臺(tái)江警方介紹，按照《道路交通安全法》規(guī)定，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員行駛途中撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛行為的，可處以警告或50元罰款。去年，福州市就曾開展市區(qū)交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，對(duì)開車打、接手機(jī)等交通違法行為進(jìn)行查處。

民警表示，駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到倉(cāng)促作出反應(yīng)，加上剎車制動(dòng)和行車慣性，這一過程往往超過了意外狀況發(fā)生的一瞬間。如果接打手機(jī)，情急之下駕駛員很難作出正確的反應(yīng)，慌亂中甚至把油門當(dāng)作剎車踩下去。

據(jù)了解，近年來，駕車接打電話已成為道路交通事故一大隱形殺手。相關(guān)資料表明，開車打電話導(dǎo)致事故的風(fēng)險(xiǎn)比通常情況下高出4倍。同時(shí)，撥打或者接聽手機(jī)，還會(huì)影響到其他車輛的通行效率，進(jìn)而加劇路面車輛擁堵。

所以，如果在開車途中遇有來電，不妨讓坐在車上的其他人接聽。如果遇到非接聽不可的緊急電話，一定要先找一個(gè)允許停車的地點(diǎn)，停好車后再接聽電話。