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半年前買了28萬如今降到十幾萬

該樓盤是國內一線開發(fā)商開發(fā)的。據(jù)陳先生介紹，去年10月份，小區(qū)內的第一期車位開始銷售，當時的叫價是30萬元出頭，由于參加了開發(fā)商舉辦的活動，獲得了一些優(yōu)惠，最后的成交價格是27.8萬元。

前幾天，陳先生和樓上鄰居聊天時得知，這幾天開發(fā)商又開始賣車位了，價格在14萬到18萬左右，參加一些活動還能有優(yōu)惠。鄰居告訴他，前兩天剛買了一個車位，價格是17.8萬。

陳先生說，剛開始他不相信，后來到車位銷售中心一問，才知道這是真的。陳先生說，開發(fā)商這樣的做法實在離譜，車位價格浮動他可以接受，但這樣大規(guī)模降價，讓他在半年不到的時間里，損失了10多萬元，要求開發(fā)商退還多出部分的車位款。

開發(fā)商：降價為了引導業(yè)主把車停到地下

昨日上午，記者發(fā)現(xiàn)該小區(qū)地面上停滿了車，但地下車庫卻見不到幾輛車。業(yè)主紀先生告訴記者，他前幾天以17.8萬元買了一個車位。另外一位業(yè)主告訴記者，現(xiàn)在銷售中心那邊還有更便宜的車位出售。

小區(qū)車位銷售中心銷售人員小陳說，目前，微型車位售價8萬元，面積為2.3米乘以4.2米，參加活動的話，還能優(yōu)惠3萬元。而標準車位是2.4米乘以5.3米，售價18萬元，也有一些優(yōu)惠幅度。

記者了解到，該樓盤周邊小區(qū)的車位價格，普遍為30多萬元。為何短短時間內，該小區(qū)的車位價格降幅這么大?對此，開發(fā)商相關負責人李先生表示，第一期車位出售時，原本定價是在35萬元左右，但考慮到小區(qū)是安置房，擔心大部分安置戶無法承受這樣的價格，后來均價又降到26萬元左右。

李先生說，由于小區(qū)地面車位只有65個，卻有200多張地面停車卡，近段時間來，地面停車位十分擁擠，綠道、花圃破壞嚴重，為了緩解這樣的情況，他們才決定將車位價格下調，引導更多車主將車輛停到地下車庫內。

對于已經(jīng)購買了一期車位的業(yè)主，他們也有補償方案，這些業(yè)主只需再花8萬元，就能再買一個車位，盡量做到和二期購買車位的業(yè)主持平，但對于退款要求，他們無法接受。

律師：車位價格波動不屬價格欺詐

福州中銀律師事務所鄭少芬律師表示，開發(fā)商的這種行為屬于市場調節(jié)行為，車位出現(xiàn)價格波動，前期購買車位的業(yè)主難免會覺得不公平，但這種行為并不屬于價格欺詐，開發(fā)商與購買車位的業(yè)主之間是正常買賣關系。

業(yè)主如果想解除合同，還需要看合同的具體條款中，有沒有關于單方面解除合同的相關條款規(guī)定。一般情況下，業(yè)主遇到這種情況，可以試著先與開發(fā)商溝通協(xié)調。